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出国高铁
伍珀塔尔线
现代空中铁路于1900年在德国伍珀塔尔建成，已有100多年的历史，是一条古老但年轻的交通线。
伍珀塔尔是恩格斯的故乡。作为伍珀塔尔的旅游项目和城市历史名片，这条全长13公里的悬空空中铁路线已成为市民进出郊区城镇的主要交通工具。政府表示这条线路还将再运行100年。
多特蒙德线
多特蒙德是德国西部北莱茵-威斯特法伦州重要的经济贸易中心，位于鲁尔区东部。总共有两行。 1号线（蓝线）于1993年建成，2003年扩建。为单线，两列列车来回运行，中间有避让线。发车间隔为10 分钟。 2号线（红线）于1980年规划建设，1984年竣工，发车间隔5分钟。 2007年建成维修车间，采用无人驾驶。
杜塞尔多夫线
杜塞尔多夫是德国北莱茵-威斯特法伦州首府，人口60万。是德国西部重要的经济金融中心，也是水、陆、空交通枢纽。杜塞尔多夫机场是德国第三大机场。三大机场。这条线路是连接火车站和机场的线路。 1993年投入运营，每天21小时运营。机场三个航站楼之间设有两个车站，另一个位于城际火车站，可为旅客提供便利。
千叶都市单轨电车
千叶单轨电车有两条线路。 1号线从千叶港站到景安前站； 2号线从千叶站到千叠台站。 1988年3月28日，2号线体育中心站至前城台站区间率先开通。 1999年3月24日，包括1号线在内的所有线路建成通车。运营总长度为15.2公里，是世界上最长的悬挂式单轨电车，并于2001年获得吉尼斯世界纪录认证。此外，如果算上跨座式，日本大阪单轨电车是世界上最长的单轨电车。目前，重庆轨道交通已打破大阪高铁单轨列车运营里程记录。
2006年4月28日，千叶单轨电车获得国土交通省认证，允许其根据产业振兴特别措施法开展业务重建计划，以减少累计损失，实现单年扭亏为盈。利润。同年5月，实施99%减资。同时，千叶县和千叶市持有的204亿日元贷款由第三方以现金投资的形式增持，并发行新股。
此外，作为合理化措施的一部分，目前的单轨列车司机与车辆基地的车辆检查员兼任，以减少劳动力成本。铁路公司由一人兼任司机和机车车辆检验员的情况极为罕见。
2009年2月开通之前，千叶单轨电车发行了自动售票机专用的预付卡“单轨电车卡”（Monorail Card）。这是除JR 之外最新一家使用磁力预付卡的首都圈公营和私营铁路公司。卡片。在发布时，它与pasunetto 不兼容，但许多乘客希望它得到支持，因此千叶单轨电车加入了pasunetto 理事会（但不是pasunetto 本身）。千叶单轨电车自成立以来就参加了下一代IC交通卡协议组织PASMO理事会，并于2009年3月14日开始使用PASMO。
以千叶单轨电车线为舞台，1990年的电影《浅水金鱼》首次上映。近年来，千叶单轨电车积极吸引沿线电视剧和广告拍摄，如《警察局矢部健三》（朝日电视台系列）、《TAXMEN》（MXTV等）、《逃亡律师》（逃亡律师）等。 Bennurse，富士电视剧）。千叶单轨电车不仅为电视摄影提供车厢和车站，还积极出借公司大楼和车辆基地进行摄影。电视动画《姐姐不可能这么可爱》（My Sister Can't Be So Cute）中也有千叶站和千叶公园附近的单轨电车场景。 2011年5月，发行了以电影中的角色为主题的纪念票。
空中列车和轻轨有什么区别？
（图片来源互联网，侵删）
轻轨与轻轨的区别主要体现在以下几个方面：
1、定义不同：空中列车是指悬挂在空中轨道上的列车，又称“空中列车”；轻轨是指在轻轨专用轨道上运行的列车，又称“轻轨电车”。
2、轨道位置不同：空中列车的轨道位于列车上方，通过支撑架悬挂在空中；轻轨的轨道位于地面或地下，列车在轨道上运行。
3、适用场景不同：空中列车主要适用于内城、山区、景区等地形复杂的地区，可以有效避免地面交通拥堵和地形限制；轻轨主要适合城市内部和城市之间的交通，可以缓解地面交通压力。
4、运行方式不同：空中列车采用电力驱动，运行更平稳，噪音更小；轻轨由电力或内燃机驱动，噪音相对较大。
5、建设成本不同：空中列车的建设成本较高，需要建设大量的支撑架和轨道；轻轨的建设成本相对较低，主要是轨道和车站的建设。
一般来说，空中列车和轻轨都是城市轨道交通的形式。它们的差异主要体现在定义、轨道位置、适用场景、运营方式、建设成本等方面。选择哪种交通方式需要根据具体需求和实际情况综合考虑。
成都高铁路线？
空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。截至2018年1月，成都空轨仍处于试验阶段，尚未正式投入使用，也没有具体的行驶路线。
扩张：
1、空中缆车是在架空轨道下以悬浮方式运行的列车。这种列车最早出现在德国，并已投入商业运营。与地铁、轻轨相比，悬浮式空中列车具有成本低、安全可靠性高的特点。 2011年，该型列车制造技术被引进中国。截至2012年，国产化率已达90%。上海、温州等城市预计将于2014年投入运营国内首列悬浮空中列车。
2、第一条投入运营的空中铁路线于1984年在德国多特蒙德开通，一期工程全长1.05公里，连接多特蒙德大学南北校区。当时花费了2400万马克。到2003年，当地共有两条线路投入运营，总长3.162公里。在计算机控制下，列车进出站定位精度可在3厘米以内。
3、悬浮式空中列车起源于欧美，2011年引入中国，截至2012年，整个系统的国产化率已达到90%以上。预计2014年之前，上海、温州等城市可能会有空中列车投入运营。届时，无废气、纯电动悬浮空中列车将在城市高层建筑之间穿行。 6.5米内的噪音不会超过65分贝，与正常说话的声音大致相似。它安全、高效、清洁。
这列火车来自哪个国家？
你好：'))这是德国H-Bahn空中列车！ H-Bahn 的速度为每小时50 公里。 H-Bahn在德语中的意思是颠倒的轨道交通。这种悬挂式单轨交通系统与电缆一样，对土建地面的要求较少，只需要柱和轨道的建设，大大减少了其投资。一般为每公里1.5亿。如果本地化的话，成本甚至可以相当于一公里高速。其实际运营速度可达50公里/小时，最大运力可达地铁的1/2。但这项技术并未得到推广，德国仅有3条生产线。该项目已在温州获批，目前正在进行规划论证研究。参考
空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。截至2018年1月，成都空轨仍处于试验阶段，尚未正式投入使用，也没有具体的行驶路线。
扩张：
1、空中缆车是在架空轨道下以悬浮方式运行的列车。这种列车最早出现在德国，并已投入商业运营。与地铁、轻轨相比，悬浮式空中列车具有成本低、安全可靠性高的特点。 2011年，该型列车制造技术被引进中国。截至2012年，国产化率已达90%。上海、温州等城市预计将于2014年投入运营国内首列悬浮空中列车。
2、第一条投入运营的空中铁路线于1984年在德国多特蒙德开通，一期工程全长1.05公里，连接多特蒙德大学南北校区。当时花费了2400万马克。到2003年，当地共有两条线路投入运营，总长3.162公里。在计算机控制下，列车进出站定位精度可在3厘米以内。
3、悬浮式空中列车起源于欧美，2011年引入中国，截至2012年，整个系统的国产化率已达到90%以上。预计2014年之前，上海、温州等城市可能会有空中列车投入运营。届时，无废气、纯电动悬浮空中列车将在城市高层建筑之间穿行。 6.5米内的噪音不会超过65分贝，与正常说话的声音大致相似。它安全、高效、清洁。
