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如何培育火龙苗
1、种植火龙苗时，首先要选择盆径40厘米、深度30厘米以上的泥花盆，将腐叶土、河沙、粪田按2:2:1的比例混合成疏松的酸性土壤。然后将果苗的根部修剪干净，擦干伤口，栽入盆中。适当浇水，每周施肥，并让其接受散射光以促进生长。
2、火龙苗需要选择土层深厚、疏松、向阳的地块，种植前必须对土壤进行深耕和消毒。
3.将火龙果苗按一定距离种植在土壤中，然后盖上一层薄纸，并添加适当的水分。管理火龙果苗时，需要在有散光和强光的环境中养护。如果植物生长不好，需要适当遮荫。
方法： 如果你想种植植物，你需要选择疏松、肥沃且排水良好的土壤类型。喜欢充足的阳光，但不能暴露在强光下。它喜欢在温暖的环境中生长。
二战期间日本战斗机叫什么名字
九十九双光一式陆攻这是最常用的。一式陆攻被双方认可为“较轻”，只需轻轻一按即可使用
日本海军战斗机命名规则：数字以日本纪元命名，如零战、日本纪元2600。零战21、零战32的第一位数字代表发动机型号，第二位数字代表机体型号。日本海军战斗机一般都有绰号。与陆军不同，日本海军战斗机的昵称遵循命名规则。
1、战机以气象现象命名：舰载机以风命名：阵风、大风、强风；陆基海军战斗机以闪电、雷霆命名：雷霆、紫色闪电、冲击闪电；夜间战士以光命名：月光、电光、极光。
2架侦察机以云命名：彩云、紫云、瑞云、晓云。
3 轰炸机以星座或恒星命名：银河系、流星。
4 攻击机以山命名：泰山、连山、神山。
5架特攻机以花命名：樱花（樱花特攻机）、橙花、梅花。
6 警戒机以海洋命名：东海大洋。
7 运输机以天空命名：晴空、蓝天。
8.训练员以植物命名：红叶、白菊。
日本海军战斗机也有英文编号，例如零式战斗机21 A5M2。 A代表攻击，5代表车身模型，M是Mitsubishi的缩写，表示是三菱制造的，2代表是由第二辆原型车定型的。
第一个英文标记是飞机型号：A 舰载战斗机、B 舰载攻击机、C 舰载侦察机、D 舰载轰炸机、E 水上侦察机、F 观察机、G 陆地攻击机、H飞艇、J陆地战斗机、K教练机、L运输机、M特种战斗机、N水上战斗机、P陆地轰炸机、Q侦察机、R陆基海军战斗机、S夜间战斗机、MX特种战斗机。
第二个英文标志为制造公司：A 爱知航空制造厂、G 日立航空制造厂、H 广岛海军制造厂、I 石川岛航空工业制造厂、J 日本小型飞机制造厂、K 川西航空制造厂、M 三菱重工业制造厂、N 岛飞机制造厂制造、P 日本飞机制造、S 佐世保海军制造、SI 昭和航空制造、W 九州航空制造、Y 横须贺海军制造、Z 美津浓航空制造。
1架舰载战斗机
中岛九零式舰载战斗机2型A2N1-2（1932年-1935年）
三菱96型舰载战斗机A5M4（1936年-1940年）
三菱零21 A5M2舰载战斗机，日本战斗机的典型代表。
三菱零式32 A6M3舰载战斗机
三菱零22 A6M3舰载战斗机
三菱零式52 A6M5舰载战斗机
三菱烈风11 A7M2舰载战斗机
2 局域战斗机（航程短，但火力和防护非常强大，用于防御战攻击敌机，也成为陆基海军战斗机）
九州18式“震电”J7W1本土战斗机
三菱“雷电”21型J2M3
三菱“霹雳”31型J2M6
川西紫电11型N1K1-J
3夜斗士
爱知“彗星”12型D4Y2
中岛“月光”11型J1N1-S
4名特种战士
三菱“秋水”J8M1陆海军通用地方战斗机
中岛《橙花》
樱花特攻机
5架攻击机
中岛97式1号B5N1
爱知11型D3A1
中岛九九22型D3A2
中岛“天山”12型B6N2
飞机制造厂“彗星”12型D4Y2
“彗星”43型D4Y4
爱知“流星”改装为B7A2
6架水上飞机
川西94式1号E7K1
爱知98式水上侦察机E11A1
三菱零水观测机F1M2-K
中岛II型水上战斗机A6M2-N
川西14型高速水上侦察机“紫云”
川西“强风”N1K2
爱知“瑞云”11型E16A1
爱知“晴岚”M6A1
7架侦察机
（图片来源互联网，侵删）
18式“京云”侦察机R2Y2
九州“东海”11型Q1W1
8架海上运输机
2型12型H8K2
川西97式23式H6K5
日本陆军航空兵战斗机的命名规则：1型战斗机等类似名称以日本时代命名，大型发动机的改装型号用罗马数字I、II等命名，外形较小的改装飞机则用罗马数字I、II等命名。命名为A、B、C、D。日本陆军航空兵战斗机一般都有昵称，如猎鹰、燕子、旋风等，但没有命名规则。
战斗机
中岛I型战斗机隼鸟2（1941-1945） 主要战场：中国大陆、印度支那。
川崎II型双座战斗机“屠龙”D型（1942-1945）装备一门37毫米机炮和中间两门20毫米机炮
川崎III战斗机“捷燕”2型改型（1942-1945）是日本唯一投入实战的液冷战斗机。
川崎III型战斗机“飞燕”1B型
中岛II战斗机
中岛4型战斗机“疾风”是日本速度最高的战斗机
川崎V型战斗机1型装甲
川崎5 型1 B 型
中岛“火龙”战斗机，是日本在获得德国梅塞斯密特262战斗机的技术数据后，于昭和19年研制的全新喷气式战斗机。
三菱特种防空战斗机
两架侦察机
三菱97型侦察机1型
立川98型侦察机
三菱现代侦察机
三重轰炸机
川崎99 式轰炸机1 型（1940-1945 年）
中岛100型轰炸机“鸟龙”2型装甲
三菱IV 型轰炸机“飞龙”
常见的冒白烟的飞机是什么飞机，飞多高？
人们经常看到，喷气式飞机在晴空高空飞行时，机身后面会出现一根或多根长线“白烟”。人们习惯称其为“飞机烟雾”。其实，这并不是喷气式飞机排出的全部烟雾，而是飞机排出的废气与周围环境空气混合后，水蒸气凝结而成的特殊云系统。这在航空工业和航空气象学中称为飞机尾流。它也俗称“飞机烟”。
根据产生的原因，飞机尾流可分为废气尾流、空气动力尾流和对流尾流。废气尾气可分为废气冷凝尾气和废气蒸发尾气。其中，最常见的是废气尾迹，也就是本文重点讨论的飞机尾迹。
飞机在飞行时消耗大量的燃料，产生的水蒸气和部分热量随废气排出飞机，进入大气层，与周围环境空气迅速混合，形成凝结尾迹。它的形成过程与常见的露水、地上的霜和天上的云不同。当飞机在高空飞行时，废气与周围空气混合。该混合物的饱和度取决于热量和水蒸气增加的净效应。当加湿效果占主导并超过给定的临界值时，就会形成凝结尾迹；当加热效应占主导时，不会发生凝结，也不会出现凝结痕迹。由于废气的加热和加湿作用是一定的，因此这种混合气体是否会发生凝结，取决于环境空气本身的温度、湿度和大气压。总之，环境空气温度高不利于凝结尾迹的形成。飞机尾迹只有在环境温度相当低（通常低于-40摄氏度）时才可能出现。据相关数据显示，飞机尾迹出现时，气温通常在-41摄氏度到60摄氏度之间，约占飞机尾迹的86%。如果气温高于-40摄氏度或低于-60摄氏度，一般很少发生。飞机尾流现象。
飞机尾迹高度的季节变化不是很明显。一般来说，它们在冬半年出现的频率多于夏半年。尾流层平均厚度1-2公里，海拔较低，冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机尾迹中，不同高度形成的尾迹的长度和浓度也不同。通常，底部会出现一条较短且较浅的痕迹，向上逐渐变长且变粗。到达一定高度后，就变成断断续续的浅色轨迹向上。
飞机尾迹具有重要的军事价值，近代以来一直受到各国军事家的重视。喷气式战斗机在合适的高度飞行时最有可能产生飞机尾迹。在航空作业中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机的轨迹和位置。为了避免暴露目标，需要找出飞机尾流出现的高度，选择远离飞机尾流的飞行高度，以达到隐藏自身的目的。
